Mike Horn, Personnalité de la Mer 2009 et le Palmarès des autres Prix
C’est lors de la traditionnelle Nuit du Yachting que S.A.S le Prince Albert II a remis à l’aventurier sud-africain Mike Horn le Trophée de la Personnalité de la Mer 2009. « Un homme engagé et passionné, qui s’investit avec générosité pour notre planète, en mettant ses connaissances, son savoir-faire et sa pratique au service de l’éducation, à travers son projet Pangaea ».
Le Palmares 2009
Régates, épreuves de régularité, compétition des chefs, sous le patronage d’Alain Ducasse et concours d’élégance… autant d’épreuves qui ont mis en scène et en lumière l’Art de vivre la mer.
- Trophée Monaco Classic Week et Prix La Belle Classe : Javelin (1897)
Ce Prix très convoité et doté d’un chronographe Hublot Big Bang a pour particularité de prendre en compte l’ensemble des résultats : concours d’élégance, régate, Prix « La Belle Classe ». Il revient cette année à Javelin. Véritable carton plein pour ce ketch aurique qui remporte également le Prix « La Belle Classe », remis lors de la Soirée « La Belle Classe », organisée sous le patronage de Christophe Navarre, Président de Moët Hennessy. Ce bateau a suscité plus de 57000 heures de restauration. Son armateur poussant le détail en allant chercher lui-même le chêne en forêt pour trouver la courbure idéal pour le mât. Pièces d’origine en bronze, une décoration intérieure de style directoire… tous les éléments furent maintenus et restaurés pour que ce yacht de 20 m puisse naviguer dans son état original.
- Le Concours des Chefs : R/S Eden (49 m)
Organisé sous le patronage d’Alain Ducasse et sur des critères précis de qualité et d’inventivité, qui demandent d’élaborer un met en associant le Cognac Hennessy XO, glacé, frappé ou dans la composition d’un plat d’une façon harmonieuse, les dix-huit chefs inscrits se sont surpassés, et pas forcément sur de grands bateaux, puisque même un Riva a participé avec un plat froid ! Le jury s’est félicité du niveau encore plus élevé qu’il y a deux ans, avec une cuisine généralement très raffinée et soignée au niveau de la présentation. Le chef japonais de R/S Eden décroche la Toque d’or devant SS Delphine et Altair.
- Vainqueur du Prix de l’élégance : R/S Eden (49 m)
- Epreuve de Manœuvrabilité
1er Vapeur : Melusine (Bruno Martin Neuville)
1er Riva : Susanna (Mauro Zerial)
- Régate des yachts de tradition - catégorie Big Boat
1er :Tuiga (1909, YCM)
2e : Moonbeam of Fife (1903, Erwan Noblet)
3e : Mariette (1915, Charly Wroe)
- Régate des yachts de tradition - catégorie Epoque Aurique
1er : Oriole (1905, Francis Van de Velde)
2e : Lady Trix (1909, Gérard Frey)
3e : Bona Fide (1899, Beppe Zaoli)
- Régate des yachts de tradition - catégorie Epoque Marconi
1er : Rowdy (1916, Graham Walker)
2e : Mercury (1938, Jordi Cabau)
3e : Kipawa (1938, Claudio Valtuni)
- Régate des yachts de tradition - catégorie Classique
1er : Chaplin (1974, Bruno Puzone – Marine Italienne)
2e : Galvana (1974, Borja Pella)
3e : White Dolphin (1967, Fabrice Payen)
Le Palmares 2009
Régates, épreuves de régularité, compétition des chefs, sous le patronage d’Alain Ducasse et concours d’élégance… autant d’épreuves qui ont mis en scène et en lumière l’Art de vivre la mer.
- Trophée Monaco Classic Week et Prix La Belle Classe : Javelin (1897)
Ce Prix très convoité et doté d’un chronographe Hublot Big Bang a pour particularité de prendre en compte l’ensemble des résultats : concours d’élégance, régate, Prix « La Belle Classe ». Il revient cette année à Javelin. Véritable carton plein pour ce ketch aurique qui remporte également le Prix « La Belle Classe », remis lors de la Soirée « La Belle Classe », organisée sous le patronage de Christophe Navarre, Président de Moët Hennessy. Ce bateau a suscité plus de 57000 heures de restauration. Son armateur poussant le détail en allant chercher lui-même le chêne en forêt pour trouver la courbure idéal pour le mât. Pièces d’origine en bronze, une décoration intérieure de style directoire… tous les éléments furent maintenus et restaurés pour que ce yacht de 20 m puisse naviguer dans son état original.
- Le Concours des Chefs : R/S Eden (49 m)
Organisé sous le patronage d’Alain Ducasse et sur des critères précis de qualité et d’inventivité, qui demandent d’élaborer un met en associant le Cognac Hennessy XO, glacé, frappé ou dans la composition d’un plat d’une façon harmonieuse, les dix-huit chefs inscrits se sont surpassés, et pas forcément sur de grands bateaux, puisque même un Riva a participé avec un plat froid ! Le jury s’est félicité du niveau encore plus élevé qu’il y a deux ans, avec une cuisine généralement très raffinée et soignée au niveau de la présentation. Le chef japonais de R/S Eden décroche la Toque d’or devant SS Delphine et Altair.
- Vainqueur du Prix de l’élégance : R/S Eden (49 m)
- Epreuve de Manœuvrabilité
1er Vapeur : Melusine (Bruno Martin Neuville)
1er Riva : Susanna (Mauro Zerial)
- Régate des yachts de tradition - catégorie Big Boat
1er :Tuiga (1909, YCM)
2e : Moonbeam of Fife (1903, Erwan Noblet)
3e : Mariette (1915, Charly Wroe)
- Régate des yachts de tradition - catégorie Epoque Aurique
1er : Oriole (1905, Francis Van de Velde)
2e : Lady Trix (1909, Gérard Frey)
3e : Bona Fide (1899, Beppe Zaoli)
- Régate des yachts de tradition - catégorie Epoque Marconi
1er : Rowdy (1916, Graham Walker)
2e : Mercury (1938, Jordi Cabau)
3e : Kipawa (1938, Claudio Valtuni)
- Régate des yachts de tradition - catégorie Classique
1er : Chaplin (1974, Bruno Puzone – Marine Italienne)
2e : Galvana (1974, Borja Pella)
3e : White Dolphin (1967, Fabrice Payen)
Face aux nouveaux défis, le cheval s’adapte 
