Un succés retentissant
L'Armada 2013, un grand cru. Photo (c) AAS
ARMADA_2013.mp3 (190.27 Ko)
Du "Kruz" au "Belem" en passant par le "Monge", le "Loth Lorïen" et les traditionnels bateaux néerlandais et portugais, l’Armada 2013 a brillé de mille feux. Le monde avait les yeux braqués sur elle pendant dix jours. Un cru qui dépasse 2003 et 2008.
L’Armada s’est terminé avec un cru exceptionnel. Des voiliers de toute beauté, dix jours de beau temps, plusieurs millions de spectateurs et 1224 journalistes plus tard, l’édition 2013 fut un "triomphe" selon Patrick Herr le président de l’Armada de la liberté. Pour lui "tous les records étaient battus" en matière d’affluence, toutefois sans réellement donner de chiffres. Chaque jour ce fût une centaine de milliers de personnes qui affluèrent sur les quais de Seine. Le "Kruzenshtern" et le "Belem" étaient les grandes stars des voiliers. Le "Monge" fût la star des navires de guerre.
Du "Kruz" au "Monge", l’Armada a accueilli pas moins de vingt voiliers, dont les russes ont été les grandes vedettes. Le "Kruz"et le "Mir" ont égayé les quais rive gauche. Le quatre mâts "Kruz", doté d’une mensuration de 114 mètres de long, fut le plus grand de cette édition. C’est aussi le second plus grand voilier du monde. Le "Belem", le plus vieux navire commercial du monde a aussi sorti le grand jeu. Conçu en 1896, il fut utilisé pour importer le cacao et le café en provenance du Brésil. Il a eu notamment à son bord Lord Westminster en 1914 et Lord Guinness. Le "Belem" c’est aussi l’histoire d’un siècle."Le Belem à traversé les deux guerres", dit avec enthousiasme Christophe Beyssier le second capitaine. Le bateau vient de fêter ses 117 ans le 10 juin dernier.
L’Armada s’est terminé avec un cru exceptionnel. Des voiliers de toute beauté, dix jours de beau temps, plusieurs millions de spectateurs et 1224 journalistes plus tard, l’édition 2013 fut un "triomphe" selon Patrick Herr le président de l’Armada de la liberté. Pour lui "tous les records étaient battus" en matière d’affluence, toutefois sans réellement donner de chiffres. Chaque jour ce fût une centaine de milliers de personnes qui affluèrent sur les quais de Seine. Le "Kruzenshtern" et le "Belem" étaient les grandes stars des voiliers. Le "Monge" fût la star des navires de guerre.
Du "Kruz" au "Monge", l’Armada a accueilli pas moins de vingt voiliers, dont les russes ont été les grandes vedettes. Le "Kruz"et le "Mir" ont égayé les quais rive gauche. Le quatre mâts "Kruz", doté d’une mensuration de 114 mètres de long, fut le plus grand de cette édition. C’est aussi le second plus grand voilier du monde. Le "Belem", le plus vieux navire commercial du monde a aussi sorti le grand jeu. Conçu en 1896, il fut utilisé pour importer le cacao et le café en provenance du Brésil. Il a eu notamment à son bord Lord Westminster en 1914 et Lord Guinness. Le "Belem" c’est aussi l’histoire d’un siècle."Le Belem à traversé les deux guerres", dit avec enthousiasme Christophe Beyssier le second capitaine. Le bateau vient de fêter ses 117 ans le 10 juin dernier.
Des navires d’exceptions
Le Belem fût une des vedettes de l'Armada. Photo (c) AAS
Les autres navires ne sont pas en reste non plus. Le navire mexicain le "Cuauhtemoc", a comme d'habitude sorti le grand jeu. La joie et la bonne humeur des marins ont fait le reste.
La Hollande fut aussi fortement présente avec pas moins de sept bateaux. Pour la plupart ils ont été conçus dans le milieu des années 1990, à l’exception du "Löth Lorien" datant de 1907. Trois d’entre eux sortent vraiment du lot: le "Tolkien", "Löth Lorien" et "Atlantis". Les deux premiers appartiennent à Jaap Van Der Rest, mythique propriétaire et fan de "Lord of The Rings". L'"Atlantis" a, pour sa part, la particularité d'être doté d'une immense convivialité.
Les navires lusophones furent aussi à l’honneur avec le "Santa Maria Manuela" issu du Portugal et le "Cisne Branco" en provenance du Brésil. Les deux navires héritent de la tradition maritime portugaise.
La France ne fût pas en reste avec l’immense navire de la marine française qu’est le "Monge". Une des grandes stars de l’Armada. Les "Pen-Duick" de Eric Tabarly ont aussi été exposés.
Dimanche matin ce sont plusieurs milliers de spectateurs qui se sont rassemblés sur les quais. Et comme un signe du destin et de sa réussite, c’est le "Kruz" qui a quitté en dernier le port de la ville aux alentours de 12h. Pendant dix jours le monde a fait briller la capitale normande et elle le lui rend bien.
La Hollande fut aussi fortement présente avec pas moins de sept bateaux. Pour la plupart ils ont été conçus dans le milieu des années 1990, à l’exception du "Löth Lorien" datant de 1907. Trois d’entre eux sortent vraiment du lot: le "Tolkien", "Löth Lorien" et "Atlantis". Les deux premiers appartiennent à Jaap Van Der Rest, mythique propriétaire et fan de "Lord of The Rings". L'"Atlantis" a, pour sa part, la particularité d'être doté d'une immense convivialité.
Les navires lusophones furent aussi à l’honneur avec le "Santa Maria Manuela" issu du Portugal et le "Cisne Branco" en provenance du Brésil. Les deux navires héritent de la tradition maritime portugaise.
La France ne fût pas en reste avec l’immense navire de la marine française qu’est le "Monge". Une des grandes stars de l’Armada. Les "Pen-Duick" de Eric Tabarly ont aussi été exposés.
Dimanche matin ce sont plusieurs milliers de spectateurs qui se sont rassemblés sur les quais. Et comme un signe du destin et de sa réussite, c’est le "Kruz" qui a quitté en dernier le port de la ville aux alentours de 12h. Pendant dix jours le monde a fait briller la capitale normande et elle le lui rend bien.
Un amour de coccinelle
