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Après deux épreuves du championnat de France des rallyes Terre disputées en avril, Jean-Marie Cuoq (actuel leader avec deux victoires) et Laurent Carbonaro (classé 4e et 3e) ont décidé d’occuper la « trêve » de trois mois observée dans l’Hexagone : ils prennent la direction du Portugal pour participer à la sixième manche du championnat du monde des rallyes et à la première des cinq à leurs programmes 2010.
"C’est un rêve de parvenir à rouler sur ce type de rallyes", estime Laurent Carbonaro qui n’a disputé à ce niveau que le Monte-Carlo (en 2008) avec la Peugeot 307 WRC, comme Jean-Marie Cuoq (en 2007 et 2008). "On l’aborde avec pour objectifs de se faire plaisir et d’emmagasiner de l’expérience. On va disputer des spéciales entre 20 et 25 kilomètres et au total quasiment 350 kilomètres chronométrés, l’équivalent de trois rallyes du championnat de France ! D’après les vidéos, le tracé alterne entre rapide et serré, avec beaucoup de 'ciel'." "Le but est d’être performant et d’aller au bout", ajoute Jean-Marie Cuoq qui retrouve pour l’occasion, le volant de la Peugeot 307 WRC (sa dernière apparition date de Langres 2009) alors que son compère évolue sur son habituelle Ford Focus WRC version 2007 aux couleurs d’EMT.
La concurrence en WRC (sans oublier celle en Super 2000) est composée de 18 voitures de cette catégorie dont les Citroën C4 de Loeb, Sordo, Ogier, Raïkkonen et P. Solberg, des Ford Focus 2009 de Latvala et Hirvonen, intouchables, 2008 de M. Wilson, H. Solberg, Villagra… sans oublier la Subaru Impreza WRC 2008 de M. Ostberg… "Avec quels adversaires va-t-on lutter ?", s’interroge Laurent Carbonaro qui s’élancera jeudi soir, en 35e position et un peu dans l’inconnu. Pour s’être frotté à quelques-uns des plus chevronnés, Jean-Marie Cuoq qui, avec son statut de prioritaire (P2) lié à son palmarès, porte le n°15, apporte une réponse : "C’est simple : les pilotes habitués au Mondial sont toujours sur le même rythme rapide du début à la fin. J’espère me situer par spéciale, autour des deux secondes au kilomètre par rapport aux premiers du classement. Et pour figurer dans cette fourchette, il va falloir envoyer ! J’attends avec impatience ce Portugal, mon premier rendez-vous sur
terre au niveau WRC, plus que les autres épreuves sur asphalte." "Je pense que l’on connaîtra nos adversaires dès vendredi soir !", tranche Laurent Carbonaro qui "se languit d’y être". "On aborde ce Rally de Portugal sans pression de résultat contrairement à une épreuve du championnat de France Terre pour laquelle on vise les première et deuxième places afin de porter haut les couleurs d’EMT. L’ambiance devrait être géniale lors de la super spéciale tracée dans le stade."
A Faro, dans la région de l’Algarve, les équipages R3C Racing pourront compter sur les soutiens de leurs mécaniciens attitrés, Raphaël et Yvan, renforcés pour l’occasion, ainsi que des délégations familiales et de supporters ardéchois.
Site Internet : www.r3c-racing.com
"C’est un rêve de parvenir à rouler sur ce type de rallyes", estime Laurent Carbonaro qui n’a disputé à ce niveau que le Monte-Carlo (en 2008) avec la Peugeot 307 WRC, comme Jean-Marie Cuoq (en 2007 et 2008). "On l’aborde avec pour objectifs de se faire plaisir et d’emmagasiner de l’expérience. On va disputer des spéciales entre 20 et 25 kilomètres et au total quasiment 350 kilomètres chronométrés, l’équivalent de trois rallyes du championnat de France ! D’après les vidéos, le tracé alterne entre rapide et serré, avec beaucoup de 'ciel'." "Le but est d’être performant et d’aller au bout", ajoute Jean-Marie Cuoq qui retrouve pour l’occasion, le volant de la Peugeot 307 WRC (sa dernière apparition date de Langres 2009) alors que son compère évolue sur son habituelle Ford Focus WRC version 2007 aux couleurs d’EMT.
La concurrence en WRC (sans oublier celle en Super 2000) est composée de 18 voitures de cette catégorie dont les Citroën C4 de Loeb, Sordo, Ogier, Raïkkonen et P. Solberg, des Ford Focus 2009 de Latvala et Hirvonen, intouchables, 2008 de M. Wilson, H. Solberg, Villagra… sans oublier la Subaru Impreza WRC 2008 de M. Ostberg… "Avec quels adversaires va-t-on lutter ?", s’interroge Laurent Carbonaro qui s’élancera jeudi soir, en 35e position et un peu dans l’inconnu. Pour s’être frotté à quelques-uns des plus chevronnés, Jean-Marie Cuoq qui, avec son statut de prioritaire (P2) lié à son palmarès, porte le n°15, apporte une réponse : "C’est simple : les pilotes habitués au Mondial sont toujours sur le même rythme rapide du début à la fin. J’espère me situer par spéciale, autour des deux secondes au kilomètre par rapport aux premiers du classement. Et pour figurer dans cette fourchette, il va falloir envoyer ! J’attends avec impatience ce Portugal, mon premier rendez-vous sur
terre au niveau WRC, plus que les autres épreuves sur asphalte." "Je pense que l’on connaîtra nos adversaires dès vendredi soir !", tranche Laurent Carbonaro qui "se languit d’y être". "On aborde ce Rally de Portugal sans pression de résultat contrairement à une épreuve du championnat de France Terre pour laquelle on vise les première et deuxième places afin de porter haut les couleurs d’EMT. L’ambiance devrait être géniale lors de la super spéciale tracée dans le stade."
A Faro, dans la région de l’Algarve, les équipages R3C Racing pourront compter sur les soutiens de leurs mécaniciens attitrés, Raphaël et Yvan, renforcés pour l’occasion, ainsi que des délégations familiales et de supporters ardéchois.
Site Internet : www.r3c-racing.com
Programme Rally de Portugal (manche WRC 6/13)
Du lundi 24 au mercredi 26 mai
Reconnaissances du parcours
Jeudi 27 mai
Shakedown
20h30 ES1 Super spéciale 1
Vendredi 28 mai (Etape 1)
8h10 Départ
9h30 ES2 (22,72 km) ES5 14h10
10h18 ES3 (20,21 km) ES6 14h58
11h16 ES4 (21,36 km) ES7 15h56
17h00 Fin d’étape
Samedi 29 mai (Etape 2)
8h10 Départ
9h27 ES8 (26,20 km) ES11 14h07
10h20 ES9 (25,23 km) ES12 15h00
11h25 ES10 (16,12 km) ES13 16h05
17h00 Fin d’étape
Dimanche 30 mai (Etape 3)
6h20 Départ
7h18 ES14 (21,28 km) ES16 10h48
8h09 ES15 (22,51 km) ES17 11h39
13h55 ES18 Super Spéciale 2
14h05 Arrivée finale
Reconnaissances du parcours
Jeudi 27 mai
Shakedown
20h30 ES1 Super spéciale 1
Vendredi 28 mai (Etape 1)
8h10 Départ
9h30 ES2 (22,72 km) ES5 14h10
10h18 ES3 (20,21 km) ES6 14h58
11h16 ES4 (21,36 km) ES7 15h56
17h00 Fin d’étape
Samedi 29 mai (Etape 2)
8h10 Départ
9h27 ES8 (26,20 km) ES11 14h07
10h20 ES9 (25,23 km) ES12 15h00
11h25 ES10 (16,12 km) ES13 16h05
17h00 Fin d’étape
Dimanche 30 mai (Etape 3)
6h20 Départ
7h18 ES14 (21,28 km) ES16 10h48
8h09 ES15 (22,51 km) ES17 11h39
13h55 ES18 Super Spéciale 2
14h05 Arrivée finale
Face aux nouveaux défis, le cheval s’adapte 
