COURCHEVEL - Jacques Laffite: "Le Trophée Andros, c'est une ambiance fomidable!"

Le Trophée Andros est d’abord une aventure imaginée et initiée par l’industriel du même nom. Il est aussi le fruit d’une amitié entre un chef d’entreprise à l’esprit sportif, Frédéric Gervoson, et un sportif à l’esprit d’entreprise, Max Mamers.
Le Trophée Andros, qui entre dans sa 21ème année est une discipline incontournable du sport automobile grâce à tous ses acteurs ; partenaires, organisateurs, pilotes, teams, médias… Spectaculaire, populaire, écologique et maintenant électrique, il offre aux spectateurs et téléspectateurs des images d’une réelle beauté où se marient la montagne, la neige, la glace, les voitures et les motos. Peu d’évènements peuvent s’enorgueillir d’une telle réussite dans la durée !
Autour des F1 de la glace, la 3ème décennie s’ouvre vers un futur innovant : la jeunesse de l’Andros Académie et surtout la 1ère course de vitesse mondiale 100% électrique due à l’obstination visionnaire de ses créateurs persuadés que le sport automobile ne serait jamais plus comme avant !

Comment trouvez-vous la région des trois vallées ?
Elle est magnifique ! J'aime beaucoup la vallée où je viens surtout pour skier. Et pour le Trophée Andros dont ma première participation remonte à 1990 ! De 1990 à 2000, je suis devenu un habitué de Val Thorens, chaque hiver. D'ailleurs, cette année, le Trophée fête son vingtième anniversaire.

Un mot sur le Trophée et sa merveilleuse histoire ?
Du rallycross, dont Max Mamers fut Champion de France, l’Andros a hérité le principe d’un sprint court et frénétique. Des courses de côte, il perpétue le décor naturel et la précision des trajectoires. Du rugby, il adopte l’esprit d’équipe, la combativité et les troisièmes mi-temps.

Et le côté spectaculaire du Trophée Andros ?
Les circuits du Trophée Andros, très concentrés, permettent aux spectateurs de quasiment tout voir à tout moment : le paddock est libre d’accès et le public peut côtoyer ses idoles et leurs voitures au plus près. Les pilotes, plus décontractés, sont ouverts et disponibles pour leurs fans. Ce savoureux mélange donne à « l’Andros » son goût nature. C'est cet aspect très festif que me séduit le plus. Simplicité, pureté, et valeurs authentiques, attirent toujours les plus grands noms du sport automobile Français.

Cette année, l'Andros passe à l'électrique. Cela va être de nouvelles sensations ?
Il faut être dans l'air du temps. Evidemment, ce ne sera pas les mêmes sensations. Les voitures électriques ne font pas de bruit et ce silence va tout changer au niveau de l'ambiance.

Vous ne regrettez pas trop la F1 même si vous êtes consultant pour TF1 sur les grands prix ?
C'est en 1974, que je me suis glissé la première fois dans une monoplace de Formule 1 au volant d'une ISO-Marlboro. L'année suivante, ISO-Marlboro allait devenir Williams, et j'allais me révéler en décrochant la deuxième place du GP d'Allemagne de 1975, sur le tracé du Nürburgring.

Samedi 05 décembre 2009
Dimanche 06 décembre 2009
VAL THORENS

GRANDVALIRA – ANDORRA
Samedi 12 décembre 2009
Dimanche 13 décembre 2009

ALPE D’HUEZ
Vendredi 18 décembre 2009
Samedi 19 Décembre 2009

ISOLA 2000 / ALPES MARITIMES
Vendredi 08 janvier 2010
Samedi 09 janvier 2010

LANS EN VERCORS
Vendredi 15 janvier 2010
Samedi 16 janvier 2010

SAINT DIE DES VOSGES
Samedi 23 janvier 2010
Dimanche 24 janvier 2010

FINAL CLERMONT / SUPERBESSE
Vendredi 29 janvier 2010
Samedi 30 janvier 2010

Site Internet : www.tropheeandros.com