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La 3e génération du célèbre modèle sera la voiture électrique la plus puissante jamais construite. A son volant, Roger Schroer, pilote d’essais au Transportation Research Center (Ohio), actuel détenteur du record du monde FIA sur la Venturi VBB-2.5 avec 495 km/h (2010) aura pour mission d’atteindre les 600 km/h en 2013, puis 700 km/h en 2014, avant de repousser de nouvelles limites en 2015.
Ce nouveau programme de records est une démarche stratégique en terme de R&D pour Venturi, VBB-3 étant en effet un fantastique banc d’essais pour tester des chaînes de traction électrique en conditions et en milieu extrême. "Ce programme offre à nos étudiants une expérience unique d’étendre leur formation. Il est l’aboutissement de 20 ans de courses de véhicules électriques à l’Ohio State. Nous n’avons pas connaissance d’autre programme qui ait embrassé la compétition automobile électrique de façon continue pendant deux décennies, et nous sommes reconnaissants à Venturi de nous donner la possibilité de rechercher et de relever de nouveaux défis dans ce domaine" commente Giorgio Rizzoni président du C.A.R. Jamais Contente.
Ce programme rend hommage au pilote Camille Jenatzy dont c’est le centenaire de la disparition cette année et qui fut le 29 avril 1899 le premier homme de l’histoire à dépasser la barrière des 100 km/h. Tout comme Jenatzy avec sa voiture électrique surnommée "Jamais Contente", Venturi établit de nouvelles références face aux moteurs à pistons, diesel et essence.
La première présentation publique de la VBB-3 se fera sur le lac salé de Bonneville (Utah, États-Unis) où elle participera du 10 au 16 août 2013 à la "Speed Week". Les tentatives de record FIA s’y dérouleront entre les 12 et 18 septembre 2013.
Pour Gildo Pallanca Pastor, président de Venturi Automobiles, "concevoir le plus puissant véhicule électrique au monde c’est conforter notre avance dans le domaine de la propulsion électrique mais surtout innover pour optimiser l’efficacité énergétique, un des grands enjeux de l’industrie automobile mais plus largement de notre société".
Une démarche saluée par Jean Todt président de la FIA venu apporter son soutien aux équipes du Président de Venturi et encourager son projet.
Ce nouveau programme de records est une démarche stratégique en terme de R&D pour Venturi, VBB-3 étant en effet un fantastique banc d’essais pour tester des chaînes de traction électrique en conditions et en milieu extrême. "Ce programme offre à nos étudiants une expérience unique d’étendre leur formation. Il est l’aboutissement de 20 ans de courses de véhicules électriques à l’Ohio State. Nous n’avons pas connaissance d’autre programme qui ait embrassé la compétition automobile électrique de façon continue pendant deux décennies, et nous sommes reconnaissants à Venturi de nous donner la possibilité de rechercher et de relever de nouveaux défis dans ce domaine" commente Giorgio Rizzoni président du C.A.R. Jamais Contente.
Ce programme rend hommage au pilote Camille Jenatzy dont c’est le centenaire de la disparition cette année et qui fut le 29 avril 1899 le premier homme de l’histoire à dépasser la barrière des 100 km/h. Tout comme Jenatzy avec sa voiture électrique surnommée "Jamais Contente", Venturi établit de nouvelles références face aux moteurs à pistons, diesel et essence.
La première présentation publique de la VBB-3 se fera sur le lac salé de Bonneville (Utah, États-Unis) où elle participera du 10 au 16 août 2013 à la "Speed Week". Les tentatives de record FIA s’y dérouleront entre les 12 et 18 septembre 2013.
Pour Gildo Pallanca Pastor, président de Venturi Automobiles, "concevoir le plus puissant véhicule électrique au monde c’est conforter notre avance dans le domaine de la propulsion électrique mais surtout innover pour optimiser l’efficacité énergétique, un des grands enjeux de l’industrie automobile mais plus largement de notre société".
Une démarche saluée par Jean Todt président de la FIA venu apporter son soutien aux équipes du Président de Venturi et encourager son projet.
Un amour de coccinelle
