Alpine Vision extrait présentation.mp3 (188.29 Ko)
Il s'agit d'un nouveau concept-car que Carlos Ghosn, président-directeur général du groupe Renault, annonce "très proche de la série". Il a d'ailleurs confirmé que la nouvelle Alpine, qui devrait être baptisée Alpine A120, sera dévoilée en fin d'année 2016 pour une commercialisation en 2017.
Elle sera blanche, une couleur qui évoquera pour beaucoup les montagnes enneigées du Col de Turini où l'Alpine s'est illustrée. L'habitacle comporte un volant à trois branches, des compteurs ronds façon moto, un volant avec repère rouge comme en rallye, un bouton de démarrage sur le tunnel de transmission à la manière de Lamborghini. On remarque qu'il n'y a pas de frein à main, ce qui ne signifie pas qu'il en sera de même sur le modèle de série. Question poids, c'est le minimum, 1.100 kg à vide, soit un châssis en aluminium, des jantes en alliage forgé, des éléments en carbone dans l'habitacle. Pour le moteur, c'est un 4-cylindres turbo mis au point par les ingénieurs de Renault Sport. Situé en position centrale arrière, il est couplé à une boîte robotisée avec palettes au volant. ce qui permet à l'Alpine Vision de passer à 100 km/h en seulement 4,5 secondes.
Quant au prix, Carlos Ghosn en a donné une première indication "Le prix d'une ancienne Alpine A110 est de 80.000€ environ aujourd'hui. Je ne peux pas vous donner le prix de celle-ci, mais il sera inférieur sur la nouvelle!". Il a par ailleurs annoncé que d'autres modèles Alpine pourraient suivre. Avant d'ajouter "Alpine sera une entité indépendante qui devra être rentable. Le but n'est pas de ne sortir une seule Alpine, mais de construire une vraie marque". A la question de savoir où l'on pourra se procurer ce modèle, étant donné que le réseau Alpine est inexistant en France, le constructeur répond qu'en 2017, seuls quelques showrooms Renault spécialisés Renault Sport devraient distribuer la marque. Et Carlos Ghosn précise que cela aura lieu quand la marque "comptera plusieurs modèles dans sa gamme".
Elle sera blanche, une couleur qui évoquera pour beaucoup les montagnes enneigées du Col de Turini où l'Alpine s'est illustrée. L'habitacle comporte un volant à trois branches, des compteurs ronds façon moto, un volant avec repère rouge comme en rallye, un bouton de démarrage sur le tunnel de transmission à la manière de Lamborghini. On remarque qu'il n'y a pas de frein à main, ce qui ne signifie pas qu'il en sera de même sur le modèle de série. Question poids, c'est le minimum, 1.100 kg à vide, soit un châssis en aluminium, des jantes en alliage forgé, des éléments en carbone dans l'habitacle. Pour le moteur, c'est un 4-cylindres turbo mis au point par les ingénieurs de Renault Sport. Situé en position centrale arrière, il est couplé à une boîte robotisée avec palettes au volant. ce qui permet à l'Alpine Vision de passer à 100 km/h en seulement 4,5 secondes.
Quant au prix, Carlos Ghosn en a donné une première indication "Le prix d'une ancienne Alpine A110 est de 80.000€ environ aujourd'hui. Je ne peux pas vous donner le prix de celle-ci, mais il sera inférieur sur la nouvelle!". Il a par ailleurs annoncé que d'autres modèles Alpine pourraient suivre. Avant d'ajouter "Alpine sera une entité indépendante qui devra être rentable. Le but n'est pas de ne sortir une seule Alpine, mais de construire une vraie marque". A la question de savoir où l'on pourra se procurer ce modèle, étant donné que le réseau Alpine est inexistant en France, le constructeur répond qu'en 2017, seuls quelques showrooms Renault spécialisés Renault Sport devraient distribuer la marque. Et Carlos Ghosn précise que cela aura lieu quand la marque "comptera plusieurs modèles dans sa gamme".
Un amour de coccinelle
