La Giulietta permet à Fiat, 9ème, d'entrer dans le Top Ten. PSA Peugeot-Citroën, 8ème, progresse encore.
Fiat entre dans le Top Ten de l'Innovation Technologique, la classification de référence de la CAUMA (Center or Automotive Management), de l'université allemande de Bergisch Gladbach.
La CAUMA a maintenu le Groupe Volkswagen à la première place (notamment grâce à la technologie Audi e-tron et l'étude de la famille Volkswagen UP!.
La montée du Groupe italien, de la 15ème position en 2009 à la 9ème cette année est tractée par la marque milanaise, Alfa Romeo, dont le bond qualitatif et innovatif est évident par ses applications sur la Giulietta, par ailleurs récemment distinguée lors des tests de sécurité Euro NCAP.
A noter les progrès, certes attendus et prévisibles, de PSA Peugeot-Citroën qui poursuit sa belle progression qualitative, et en partie grâce à sa technologie micro-hybride. En passant de la 11ème place à la 8ème, le Groupe français se démarque désormais nettement de son rival national, Renault, qui ne figure pas, en 16ème position, dans le Top Ten. Sinon par son allié japonais Nissan, ce qui est normal pour un constructeur nippon.
Car bien sûr dans ce classement on n'est pas étonné de rencontrer Toyota à la seconde place, grâce aux innovations qualitatives de la Auris HSD hybride (essence/électrique). Par ailleurs, Mitsubishi , qui se réveille enfin, bondit de la 19ème place à la 10ème, principalement grâce à la i-Miev (qui bénéficiera aussi à son allié français PSA).
Chrysler rétrograde de la 12ème place à la 19ème, faute d'innovations, conséquence de la crise économique qu'elle a subie plus que d'autre marques américaines. Ford, outre que s'en être sortie par ses propres moyens et en se concentrant sur son métier et sa propre marque, par exemple n'a jamais cessé l'investissement, et ceci se traduit par une belle 3ème place dans le Top Ten, qui la maintient en une position toujours très crédible et pertinente sur le marché : un exemple dont devrait s'inspirer l'ex-Régie et son investisseur, l'État français, plus tenté par les délocalisations à tout crin au détriment de l'emploi national...
Côté américain toujours, GM (General Motors), en 4ème place, démontre que les deniers publics peuvent être utilisés judicieusement.
Et bien sûr, côté allemand, les excellentes, et habituelles, positions de Daimler AG (Mercedes, Smart...) et de BMW démontrent encore que... l'excellence, justement, est un vrai investissement.
TOP-TEN 2009-2010 CAUMA
(entre parenthèses : la position dans le classement précédent)
1) Volkswagen Grupp (1)
2) Toyota Motor Company ( 5)
3) Ford (3)
4) Daimler AG (2)
5) BMW Grupp (4)
6) GM (6)
7) Nissan (8)
8) PSA, Peugeot-Citroën (11)
9) Fiat Gruppo (15)
10) Mitsubishi (19)
www.diabloto.info
La CAUMA a maintenu le Groupe Volkswagen à la première place (notamment grâce à la technologie Audi e-tron et l'étude de la famille Volkswagen UP!.
La montée du Groupe italien, de la 15ème position en 2009 à la 9ème cette année est tractée par la marque milanaise, Alfa Romeo, dont le bond qualitatif et innovatif est évident par ses applications sur la Giulietta, par ailleurs récemment distinguée lors des tests de sécurité Euro NCAP.
A noter les progrès, certes attendus et prévisibles, de PSA Peugeot-Citroën qui poursuit sa belle progression qualitative, et en partie grâce à sa technologie micro-hybride. En passant de la 11ème place à la 8ème, le Groupe français se démarque désormais nettement de son rival national, Renault, qui ne figure pas, en 16ème position, dans le Top Ten. Sinon par son allié japonais Nissan, ce qui est normal pour un constructeur nippon.
Car bien sûr dans ce classement on n'est pas étonné de rencontrer Toyota à la seconde place, grâce aux innovations qualitatives de la Auris HSD hybride (essence/électrique). Par ailleurs, Mitsubishi , qui se réveille enfin, bondit de la 19ème place à la 10ème, principalement grâce à la i-Miev (qui bénéficiera aussi à son allié français PSA).
Chrysler rétrograde de la 12ème place à la 19ème, faute d'innovations, conséquence de la crise économique qu'elle a subie plus que d'autre marques américaines. Ford, outre que s'en être sortie par ses propres moyens et en se concentrant sur son métier et sa propre marque, par exemple n'a jamais cessé l'investissement, et ceci se traduit par une belle 3ème place dans le Top Ten, qui la maintient en une position toujours très crédible et pertinente sur le marché : un exemple dont devrait s'inspirer l'ex-Régie et son investisseur, l'État français, plus tenté par les délocalisations à tout crin au détriment de l'emploi national...
Côté américain toujours, GM (General Motors), en 4ème place, démontre que les deniers publics peuvent être utilisés judicieusement.
Et bien sûr, côté allemand, les excellentes, et habituelles, positions de Daimler AG (Mercedes, Smart...) et de BMW démontrent encore que... l'excellence, justement, est un vrai investissement.
TOP-TEN 2009-2010 CAUMA
(entre parenthèses : la position dans le classement précédent)
1) Volkswagen Grupp (1)
2) Toyota Motor Company ( 5)
3) Ford (3)
4) Daimler AG (2)
5) BMW Grupp (4)
6) GM (6)
7) Nissan (8)
8) PSA, Peugeot-Citroën (11)
9) Fiat Gruppo (15)
10) Mitsubishi (19)
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