Belle échappée !
Une conférence de presse s’est donc récemment tenu dans l’une des salles du Ministère d’État monégasque, à l’issue de laquelle un maximum de précisions concernant le dispositif de l’étape d’ordre logistique, organisationnel, sécuritaire et médiatique, ont été mises en avant.
À quelques mois du passage du Tour de France à Monaco, à dater du 29 juin 2009, aucun doute pour que l’événement ait un caractère à la fois inattendu et spectaculaire.
Le budget total consenti par le Gouvernement, pour garantir l’étape du Tour de France à Monaco, est de 6 millions d’euros. Pour Paul Masseron, Conseiller de gouvernement pour l’Intérieur, le challenge est conséquent. « Nous souhaitons que Monaco s’inscrive comme l’une des capitales mondiales du sport. À partir du 29 juin prochain, et plus particulièrement le 4 juillet, l’épreuve du contre-la-montre individuel devra rester dans les mémoires. Elle sera une grande fête populaire gratuite pour tous ». En effet, le tracé du circuit à Monaco s’étend sur 15 km pour un peloton de 198 cyclistes dont l’objectif est de décrocher le Maillot Jaune. Il faut remonter en 1964, pour le passage du Tour de France à Monaco et la victoire de Jacques Anquetil au Stade Louis II.
Ainsi, en 2009, durant quatre jours où l’État de Monaco sera monopolisé, les téléspectateurs au nombre de 350 millions visualiseront pour la première fois l’échappée silencieuse des 22 équipes cyclistes qui, ensuite, s’engageront sur un parcours de 180 km à destination de Brignoles.
À quelques mois du passage du Tour de France à Monaco, à dater du 29 juin 2009, aucun doute pour que l’événement ait un caractère à la fois inattendu et spectaculaire.
Le budget total consenti par le Gouvernement, pour garantir l’étape du Tour de France à Monaco, est de 6 millions d’euros. Pour Paul Masseron, Conseiller de gouvernement pour l’Intérieur, le challenge est conséquent. « Nous souhaitons que Monaco s’inscrive comme l’une des capitales mondiales du sport. À partir du 29 juin prochain, et plus particulièrement le 4 juillet, l’épreuve du contre-la-montre individuel devra rester dans les mémoires. Elle sera une grande fête populaire gratuite pour tous ». En effet, le tracé du circuit à Monaco s’étend sur 15 km pour un peloton de 198 cyclistes dont l’objectif est de décrocher le Maillot Jaune. Il faut remonter en 1964, pour le passage du Tour de France à Monaco et la victoire de Jacques Anquetil au Stade Louis II.
Ainsi, en 2009, durant quatre jours où l’État de Monaco sera monopolisé, les téléspectateurs au nombre de 350 millions visualiseront pour la première fois l’échappée silencieuse des 22 équipes cyclistes qui, ensuite, s’engageront sur un parcours de 180 km à destination de Brignoles.
Synchronisation routière
Les préparatifs du Tour de France en Principauté s’articulent. La mise en place de cellules organisatrices, dans lesquelles un opuscule de représentants de Monaco exerce un rôle capital, permettra à coup sûr de ne rien laisser au hasard.
Maîtriser le flot de la population le jour venu est « la » mission clé, pour que l’événement sportif de notoriété sans frontière rayonne totalement.
Le Département de l’Intérieur envisage environ 200 mille visiteurs lors de l’étape monégasque. La configuration exiguë de Monaco, fait appel à toutes les attentions au niveau des transports afin que ni les résidents, ni les travailleurs, ni les touristes ne subissent quelques aléas que ce soient.
Autour des 170 véhicules de la caravane du Tour de France, un dispositif spécifique est d’ores et déjà établi. Pour pallier à l’idée d’un désordre circulatoire, André Muhlberger, Directeur de la Sûreté Publique, va définir un schéma de circulation pour assurer précisément la desserte d’un quartier à l’autre. La fluidité du trafic et la sécurité sont étudiées avec le Centre de Régulation du trafic, la gendarmerie, la police nationale française, la société d’autoroute Escota et la SNCF.
Le Directeur Général du Département de l’Intérieur, Didier Gamerdinger, précise encore que « tout doit être prêt fin avril, avant le Grand Prix de Formule 1, dont les tribunes dressées à cet effet, d’une capacité d’accueil de 6 500 places sur la darse nord du Port Hercule, resteront en place pour cet autre rendez-vous sportif qu’est le Tour de France et dont la ligne de départ sera la même que pour celui de la F1 ».
Maîtriser le flot de la population le jour venu est « la » mission clé, pour que l’événement sportif de notoriété sans frontière rayonne totalement.
Le Département de l’Intérieur envisage environ 200 mille visiteurs lors de l’étape monégasque. La configuration exiguë de Monaco, fait appel à toutes les attentions au niveau des transports afin que ni les résidents, ni les travailleurs, ni les touristes ne subissent quelques aléas que ce soient.
Autour des 170 véhicules de la caravane du Tour de France, un dispositif spécifique est d’ores et déjà établi. Pour pallier à l’idée d’un désordre circulatoire, André Muhlberger, Directeur de la Sûreté Publique, va définir un schéma de circulation pour assurer précisément la desserte d’un quartier à l’autre. La fluidité du trafic et la sécurité sont étudiées avec le Centre de Régulation du trafic, la gendarmerie, la police nationale française, la société d’autoroute Escota et la SNCF.
Le Directeur Général du Département de l’Intérieur, Didier Gamerdinger, précise encore que « tout doit être prêt fin avril, avant le Grand Prix de Formule 1, dont les tribunes dressées à cet effet, d’une capacité d’accueil de 6 500 places sur la darse nord du Port Hercule, resteront en place pour cet autre rendez-vous sportif qu’est le Tour de France et dont la ligne de départ sera la même que pour celui de la F1 ».
Pour un rendez-vous 'rayonnant'
Une autre orchestration est menée, de type presque scénique, par le Centre de Presse monégasque, en charge de la communication de l’événement, et le Grimaldi Forum. Autant dire que l’un, chapeauté par François Chantrait et, l’autre, par Sylvie Biancheri, s’évertue dans un même élan, à ce que le passage du Tour de France à Monaco libère une image explosive. Ainsi, le soutenant François Chantrait, « nous allons apporter à l’identité de cet événement, avec le soutien d’une Agence spécialisée, de multiples clins d’œil propres à sa célébration. De nombreux supports visuels rendront hommage au Tour de France. Des animations, des parades, des séances d’autographe, des feux d’artifice, corroboreront l’étape du Tour de France sur le territoire monégasque. De plus, l’hélicoptère qui survolera l’étape monégasque déploiera toute la fantaisie qu’incarne cet événement sur tous les écrans du monde ». Le Grimaldi Forum sera, comme le précise Sylvie Biancheri, « le Quartier Général du Tour de France Cyclisme, réunissant les organisateurs, mais aussi plus de 4500 personnes accréditées, dont 650 journalistes en direct dans180 pays, disposant de 3 800 m2 de bureaux et 700 lignes téléphoniques ».
Pendant que les hôtels prévoient vivement d’ores et déjà à accueillir cette extraordinaire communauté sportive, avis aux visiteurs de savoir que, le Paddock des cyclistes se situera Quai Antoine 1er et que le Village du Tour de France, composé de 45 pavillons, sera installé Quai Albert Ier !
Pendant que les hôtels prévoient vivement d’ores et déjà à accueillir cette extraordinaire communauté sportive, avis aux visiteurs de savoir que, le Paddock des cyclistes se situera Quai Antoine 1er et que le Village du Tour de France, composé de 45 pavillons, sera installé Quai Albert Ier !
Face aux nouveaux défis, le cheval s’adapte 
