Photo (c) Antoine Beysens
Longtze_KoneRégate après régate, le jeu s’aiguise sur le Longtze European Tour. À chaque course, les équipages maîtrisent un peu mieux leur monture. Les repères se confirment. La découverte a désormais fait place à l’optimisation.
« Physique, mais super ! »
La Manche n’a pas été tendre avec les équipages des Longtze Premier lors de cette Deauville International Week. Le vent, souvent fort et changeant, la mer clapoteuse, les courants n’ont cependant pas empêché les neufs teams engagés de disputer 10 belles manches. Ils ont tout donné : « on a eu de tout comme conditions, le clapot de la baie de Seine nous a fait découvrir encore un nouvel aspect du Longtze Premier : j’ai retrouvé des sensations vraiment très proches du dériveur pour parvenir à négocier cette mer courte », explique Nicolas Bérenger (Kone Monospace).
« Nous étions un peu surtoilé le premier jour, c’était physique », reconnaissait Ariane Provost, barreuse du Longtze de l’Ecole Navale.
Pros et amateurs : même combat
« Je suis un peu crevée, mais c’était super ! », confirme Thérésa, n°1 sur « Broker Line 3 », barré par Eckhard Kaller. Cet équipage suisse constitué d’amateurs aussi passionnés qu’éclairés a fait preuve d’une belle régularité qui le mène à la seconde place de cette Deauville International Week. « Le Longtze est un bateau extrêmement plaisant ! » confirme Eckhard. « Il y a pas mal de courant ici, nous ne sommes pas très habitués à cela sur le lac de Constance ! Nous ne sommes pas des marins professionnels mais nous naviguons beaucoup et commençons à trouver nos marques à bord du Longtze. Notre équipage est harmonieux, ça compte… »
Un constat confirmé par le vainqueur de cette épreuve normande : « chaque détail compte en Longtze, la fluidité de l’équipage est primordiale. »
Envie de partager et de construire
Mais que l’on ne s’y trompe pas, si la compétition est bien sûr le ciment passionnant du Longtze European Tour, ciment grâce auquel il se construit régate après régate, l’ambiance entre les équipages reste très amicale. Pour les acteurs de ce tout nouveau circuit, l’esprit pionnier, enthousiaste et volontaire, prime. Ils ont envie de partager et de construire. Envie de régater bientôt à 30 ou 40 Longtze Premier…
Le Longtze European Tour va marquer une pause estivale. La 4ème étape se jouera en septembre prochain, à Zeebrugge, sur la « Light Vessel Race » (4 – 6 sept). Ce sera la première fois que des sportboats participeront à cette épreuve jusqu’ici essentiellement dédiée aux IRC.
Classement de la Deauville International Week en Longtze Premier
1. Nicolas BERENGER (France) – KONE MONOSPACE – FRA 820 – 22 points
2. Eckhard KALLER (Suisse) – BROKER LINE 3 – SUI 817 – 23 points
3. Erwan TABARLY (France) – ATHEMA – FRA 822 – 31 points
4. Luc GELLUSSEAU (France) – LUFTHANSA – FRA 818 – 36 points
5. Andreas BEINZ (Allemagne) – BROKER LINE 2 – SUI 815 – 48 points
6. Ariane PROVOST / S. CHRISTIDIS (France) – ECOLE NAVALE – FRA 805 – 57 points
7. Ronan TREUSSART (France) – FINISTERE COURSE AU LARGE – FRA 804 – 58 points
8. Arthur LEVAILLANT (France) – KONE MAXISPACE – FRA 821 – 63,50 points
9. Jacques VAN DEN HEUVEL (Hollande) – ANCRE DE CHINE – NED 808 – 91 points
« Physique, mais super ! »
La Manche n’a pas été tendre avec les équipages des Longtze Premier lors de cette Deauville International Week. Le vent, souvent fort et changeant, la mer clapoteuse, les courants n’ont cependant pas empêché les neufs teams engagés de disputer 10 belles manches. Ils ont tout donné : « on a eu de tout comme conditions, le clapot de la baie de Seine nous a fait découvrir encore un nouvel aspect du Longtze Premier : j’ai retrouvé des sensations vraiment très proches du dériveur pour parvenir à négocier cette mer courte », explique Nicolas Bérenger (Kone Monospace).
« Nous étions un peu surtoilé le premier jour, c’était physique », reconnaissait Ariane Provost, barreuse du Longtze de l’Ecole Navale.
Pros et amateurs : même combat
« Je suis un peu crevée, mais c’était super ! », confirme Thérésa, n°1 sur « Broker Line 3 », barré par Eckhard Kaller. Cet équipage suisse constitué d’amateurs aussi passionnés qu’éclairés a fait preuve d’une belle régularité qui le mène à la seconde place de cette Deauville International Week. « Le Longtze est un bateau extrêmement plaisant ! » confirme Eckhard. « Il y a pas mal de courant ici, nous ne sommes pas très habitués à cela sur le lac de Constance ! Nous ne sommes pas des marins professionnels mais nous naviguons beaucoup et commençons à trouver nos marques à bord du Longtze. Notre équipage est harmonieux, ça compte… »
Un constat confirmé par le vainqueur de cette épreuve normande : « chaque détail compte en Longtze, la fluidité de l’équipage est primordiale. »
Envie de partager et de construire
Mais que l’on ne s’y trompe pas, si la compétition est bien sûr le ciment passionnant du Longtze European Tour, ciment grâce auquel il se construit régate après régate, l’ambiance entre les équipages reste très amicale. Pour les acteurs de ce tout nouveau circuit, l’esprit pionnier, enthousiaste et volontaire, prime. Ils ont envie de partager et de construire. Envie de régater bientôt à 30 ou 40 Longtze Premier…
Le Longtze European Tour va marquer une pause estivale. La 4ème étape se jouera en septembre prochain, à Zeebrugge, sur la « Light Vessel Race » (4 – 6 sept). Ce sera la première fois que des sportboats participeront à cette épreuve jusqu’ici essentiellement dédiée aux IRC.
Classement de la Deauville International Week en Longtze Premier
1. Nicolas BERENGER (France) – KONE MONOSPACE – FRA 820 – 22 points
2. Eckhard KALLER (Suisse) – BROKER LINE 3 – SUI 817 – 23 points
3. Erwan TABARLY (France) – ATHEMA – FRA 822 – 31 points
4. Luc GELLUSSEAU (France) – LUFTHANSA – FRA 818 – 36 points
5. Andreas BEINZ (Allemagne) – BROKER LINE 2 – SUI 815 – 48 points
6. Ariane PROVOST / S. CHRISTIDIS (France) – ECOLE NAVALE – FRA 805 – 57 points
7. Ronan TREUSSART (France) – FINISTERE COURSE AU LARGE – FRA 804 – 58 points
8. Arthur LEVAILLANT (France) – KONE MAXISPACE – FRA 821 – 63,50 points
9. Jacques VAN DEN HEUVEL (Hollande) – ANCRE DE CHINE – NED 808 – 91 points
Face aux nouveaux défis, le cheval s’adapte 
