Réintroduction du tramway dans le Grand Dijon
Image: Rigil (Source: wikipedia)
Le lauréat du marché du Tramway de Dijon et Brest... est l'industriel ALSTOM.
En se lançant dans une procédure d'achat groupé, les deux collectivités souhait aient réaliser des économies d'échelle.
Aujourd'hui le résultat est convainquant, le coût d'une rame étant ramené à 2,05 Millions d'€.
La fabrication des rames va prochainement démarrer, le projet de tramway de Brest métropole océane sera mis en service mi-2012 et celui du Grand Dijon début 2013.
Ils ont dit :
François Rebsamen
"Ce désir de réintroduction du tramway dans le Grand Dijon a été pour nous l'occasion de lancer au moins deux démarches partenariales portées par un souci permanent d'optimisation des coûts : un groupement de commande avec Besançon, qui a aussi un tram en projet, pour faire des économies d'échelle en matière d'ingénierie financière et surtout cet appel d'offres sans précédent avec nos amis bretons pour l'acquisition de 52 rames de tramway. Brest et Dijon se sont rejoints autour de cette belle initiative car le « timing » des deux projets de tram était compatible, mais d'autres agglomérations avaient été sollicitées : nous aurions ainsi pu donner encore plus de poids à cet achat groupé".
François Cuillandre
"Les groupements de commandes sont des procédures assez fréquentes mais cette convention, du fait de son importance, est tout à fait innovante. Etant comptable des deniers publics et afin de pouvoir réaliser des économies d'échelle, j'ai rejoint cette idée avec détermination et j'ai eu beaucoup de plaisir à céder le design du tramway de Brest à Dijon. Aujourd'hui, nous sommes fiers d'avoir mené à bien cette procédure avec nos amis dijonnais et notre parfaite coordination sur ce dossier a permis aujourd'hui de réduire les coûts de manière significative. C'est une première en France dans le monde des transports publics."
En se lançant dans une procédure d'achat groupé, les deux collectivités souhait aient réaliser des économies d'échelle.
Aujourd'hui le résultat est convainquant, le coût d'une rame étant ramené à 2,05 Millions d'€.
La fabrication des rames va prochainement démarrer, le projet de tramway de Brest métropole océane sera mis en service mi-2012 et celui du Grand Dijon début 2013.
Ils ont dit :
François Rebsamen
"Ce désir de réintroduction du tramway dans le Grand Dijon a été pour nous l'occasion de lancer au moins deux démarches partenariales portées par un souci permanent d'optimisation des coûts : un groupement de commande avec Besançon, qui a aussi un tram en projet, pour faire des économies d'échelle en matière d'ingénierie financière et surtout cet appel d'offres sans précédent avec nos amis bretons pour l'acquisition de 52 rames de tramway. Brest et Dijon se sont rejoints autour de cette belle initiative car le « timing » des deux projets de tram était compatible, mais d'autres agglomérations avaient été sollicitées : nous aurions ainsi pu donner encore plus de poids à cet achat groupé".
François Cuillandre
"Les groupements de commandes sont des procédures assez fréquentes mais cette convention, du fait de son importance, est tout à fait innovante. Etant comptable des deniers publics et afin de pouvoir réaliser des économies d'échelle, j'ai rejoint cette idée avec détermination et j'ai eu beaucoup de plaisir à céder le design du tramway de Brest à Dijon. Aujourd'hui, nous sommes fiers d'avoir mené à bien cette procédure avec nos amis dijonnais et notre parfaite coordination sur ce dossier a permis aujourd'hui de réduire les coûts de manière significative. C'est une première en France dans le monde des transports publics."
Chiffres clés
Marché du matériel roulant : 106 495 953 M €
Budget Brest : 42 668 483 M €
Budget Dijon : 63 827 470 M €
Coût d'une rame : 2,05 M €
Tramway de Brest métropole océane :1 ligne, 14,3 kilomètres, 27 stations, 20 rames,
Tramway du Grand Dijon : 2 lignes, 20 kilomètres de lignes, 32 rames, 37 stations
Budget Brest : 42 668 483 M €
Budget Dijon : 63 827 470 M €
Coût d'une rame : 2,05 M €
Tramway de Brest métropole océane :1 ligne, 14,3 kilomètres, 27 stations, 20 rames,
Tramway du Grand Dijon : 2 lignes, 20 kilomètres de lignes, 32 rames, 37 stations