Une hausse générale du budget
Photo (c) Ahmed Al Sarraf
En ce mardi 4 juin, le constat est amère pour Didier Bollecker Président de l’Automobile Club Association: l’automobile subit aussi l’augmentation des taxes. Tous les postes du domaine ont fortement augmenté. Elle serait de 4,5% pour l’année 2012-2013. Pour un véhicule neuf la taxe est montée à 24%, elle a augmenté jusqu’à 75% si on tient compte du coût de l’exploitation. Pour le président de l’association le vieillissement du parc y est pour beaucoup. C’est un avantage pour l’État alors que selon lui c’est handicapant pour les automobilistes. L’État récupérerait pas moins de 1,5 milliard d’euros. Il apparut résigné tout en affirmant que la taxe sur le diesel doit s’aligner sur celle de l’essence pour éviter “l’appauvrissement de 60% des automobilistes”.
Taxes: l’État doit alléger
C’était le grand sujet de la conférence. Selon lui l’État “doit alléger le poids de la taxation” car “elle redonnerait de la confiance aux Français”. Dans ce sens il a été question des embouteillages où elles rapporteraient 5 milliards d’euros à l’État . Pour Didier Bollecker, les autorités de l’État sont responsables. Les embouteillages seraient le résultat “de fabrications de restrictions”. Les solutions? Au-delà de la baisse des taxes, l’alignement de la taxe diesel et de l’essence parait primordial selon lui.
Pas vraiment de solutions, plutôt de la constatation. Didier Bollecker à pointé du doigt différents problèmes en essayant de proposer une réflexion sur le sujet, mais aucune solution n’est sorti de là.
Taxes: l’État doit alléger
C’était le grand sujet de la conférence. Selon lui l’État “doit alléger le poids de la taxation” car “elle redonnerait de la confiance aux Français”. Dans ce sens il a été question des embouteillages où elles rapporteraient 5 milliards d’euros à l’État . Pour Didier Bollecker, les autorités de l’État sont responsables. Les embouteillages seraient le résultat “de fabrications de restrictions”. Les solutions? Au-delà de la baisse des taxes, l’alignement de la taxe diesel et de l’essence parait primordial selon lui.
Pas vraiment de solutions, plutôt de la constatation. Didier Bollecker à pointé du doigt différents problèmes en essayant de proposer une réflexion sur le sujet, mais aucune solution n’est sorti de là.