Illustration (c) ACA
Pour ce faire, l’ACA a sélectionné 33 modèles répondant aux normes ECE-R44/03 ou ECE-R44/04 les plus vendus en Europe de toutes marques confondues (Peg Perego, Graco, Cybex, Römer, Britax, Chicco, Maxi Cosi…) – de tous les groupes* (0+, 1, 2, 3).
L'étude comparative s'appuie sur 4 grands critères : Sécurité, Ergonomie/Facilité d'utilisation, Substances nocives et Facilité d'entretien. Ces critères, associés a des crash-tests frontaux (à 71 km/h) et latéraux (à 21 km/h) en conformité avec le protocole de crash-tests EuroNCAP, ont permis à l’ACA de noter et de départager ces 33 modèles en leur attribuant une note de 0 à 10.
A l’heure des bilans, les tests révèlent que d’un point de vue sécurité, seuls 3 modèles sur les 33 testés ont été classés "très bons". Tous de la marque CYBEX, il s’agit des modèles Aton 2 et Aton 2 avec base Isofix (Groupe 0+) et Juno-Fix (Groupe 1), qui ont obtenu des notes de 8/10 pour le Aton 2 et de 7,6/10 pour les deux autres. Avec des notes comprises entre 6,5 et 8/10, 16 d'entre eux sont classés "bons" tandis que 5 sont jugés "insuffisants" car présentant des problèmes de sécurité (Peg Perego Viaggio Convertible (Groupe 0/1), Kiddy Guardianfix Pro, (Groupe 1/2/3), Easycarseat Inflatable (Groupe 2/3), Graco Junior Maxi (Groupe 2/3), Graco Logico L (Groupe 2/3)).
Quatre des cinq sièges jugés comme étant les "meilleurs" sont équipés du système Isofix. A noter que ce dispositif, qui n'en équipe que 15 sur les 33, sera obligatoire (d’après la législation européenne) à partir du 1er novembre 2012 pour tous les nouveaux modèles de véhicules, et à partir du 1er novembre 2014 pour tous les véhicules neufs.
Avec des notes en dessous de 5/10, au total ce ne sont pas moins de 10 modèles qui n’obtiennent pas la moyenne, soit 1 sur 3.
En termes de substances nocives, aucun des sièges testés n’a été classé "insuffisant", ce qui est plutôt satisfaisant.
En vidéo ci-dessous, illustrations en crash test de la mauvaise utilisation des sièges
L'étude comparative s'appuie sur 4 grands critères : Sécurité, Ergonomie/Facilité d'utilisation, Substances nocives et Facilité d'entretien. Ces critères, associés a des crash-tests frontaux (à 71 km/h) et latéraux (à 21 km/h) en conformité avec le protocole de crash-tests EuroNCAP, ont permis à l’ACA de noter et de départager ces 33 modèles en leur attribuant une note de 0 à 10.
A l’heure des bilans, les tests révèlent que d’un point de vue sécurité, seuls 3 modèles sur les 33 testés ont été classés "très bons". Tous de la marque CYBEX, il s’agit des modèles Aton 2 et Aton 2 avec base Isofix (Groupe 0+) et Juno-Fix (Groupe 1), qui ont obtenu des notes de 8/10 pour le Aton 2 et de 7,6/10 pour les deux autres. Avec des notes comprises entre 6,5 et 8/10, 16 d'entre eux sont classés "bons" tandis que 5 sont jugés "insuffisants" car présentant des problèmes de sécurité (Peg Perego Viaggio Convertible (Groupe 0/1), Kiddy Guardianfix Pro, (Groupe 1/2/3), Easycarseat Inflatable (Groupe 2/3), Graco Junior Maxi (Groupe 2/3), Graco Logico L (Groupe 2/3)).
Quatre des cinq sièges jugés comme étant les "meilleurs" sont équipés du système Isofix. A noter que ce dispositif, qui n'en équipe que 15 sur les 33, sera obligatoire (d’après la législation européenne) à partir du 1er novembre 2012 pour tous les nouveaux modèles de véhicules, et à partir du 1er novembre 2014 pour tous les véhicules neufs.
Avec des notes en dessous de 5/10, au total ce ne sont pas moins de 10 modèles qui n’obtiennent pas la moyenne, soit 1 sur 3.
En termes de substances nocives, aucun des sièges testés n’a été classé "insuffisant", ce qui est plutôt satisfaisant.
En vidéo ci-dessous, illustrations en crash test de la mauvaise utilisation des sièges